DARSENA NAUTICO DEPORTIVA PUERTO MADRYN – CHUBUT – ARGENTINA

Por: Antonio Torrejón, 30 millones de embarcaciones (Yates, Cruceros deportivos se estiman navegan en los mares del mundo, hoy)   200.000 embarcaciones navegan en la Argentina 7.400 yates y lanchas oceánicas (navegación  condicionada) no existe a  mil doscientos kilómetros a la redonda. Un escenario como el Golfo Nuevo-PMY. Puerto o Dársenas Turísticos Deportivas; integrales en 5.000 Km. de costa, solo, se pueden implementar en: Puerto Madryn y en Ushuaia.   2.000 embarcaciones Turístico Deportivas, pasan frente a nuestras costas de Patagonia Argentina, no ingresan en el Golfo, por la falta de un reparo-Dársena. Lo más importe, no hacen las escalas, o  invernarían en  PMY en fondeo de invierno (Divisas en Pago), no menos de 100 yates o veleros internacionales, que harían las reparaciones para el resto del periplo. No menos de 3.000 embarcaciones de la Patagonia. ACLARACION: La diferencia de la Dársena de Puerto Madryn, con otras existentes o posibles en los Puertos de Punta del Este (Uruguay), Mar del Plata, Quequen, Bahía Blanca, San Blas, San Antonio, Rawson o Comodoro Rivadavia u otras al sur de Florianópolis (Brasil); es que Madryn, tiene delante de la Dársena envolviéndola, al Golfo Nuevo, 100 millas de costas de mar, mar, en espejo cerrado, seguro para lo turístico deportivo todo el año. De ahí la  garantía de su uso y la garantía de  redituabilidad. Lo importante; Consecuencias Sociales: Creación de 500 nuevos empleos. Algunos directamente vinculados a la construcción de la dársena y sus dependencias de funcionamiento y servicio, otras complementarias relacionados con el turismo: hotelería, gastronomía, agencias de viajes, recreación, transporte, etc., es el punto de partida. Progresivamente otros indirectos como la construcción, de inversiones por el requerimiento de esta variable de este tipo de puertos náutico deportivo, además de los insumos como producción de artesanía, agricultura.